Ce este un basculant cu fundație superficială și de ce contează

A camion basculant cu fundație mică este o platformă hidraulică de basculare a vehiculului a cărei adâncime a gropii de fundație este limitată la grosimea platformei în sine, mai degrabă decât la înălțimea completă a structurii de basculare. Deoarece groapa de susținere trebuie să fie doar la fel de adâncă ca cadrul platformei, excavațiile la fața locului, turnarea betonului și lucrările de armare sunt toate reduse, motiv pentru care producătorul a raportat că acest design reduce costurile de inginerie civilă cu mai mult de 60 la sută în comparație cu un basculant convențional cu groapă adâncă. Acest articol explică modul în care funcționează designul camion-basculant cu fundație mică, ce date susțin avantajele sale de cost și siguranță, cum se compară cu sistemele convenționale de gropi adânci și ce ar trebui să caute cumpărătorii atunci când își aprovizionează acest tip de echipament de la un producător de basculante.

Ce este un camion basculant cu fundație superficială

Un camion basculant, uneori scris ca camion-basculantă sau basculant de vehicul, este o piesă de echipament de încărcare și descărcare care ridică și înclină un camion, remorcă sau container încărcat, astfel încât materialul în vrac să poată fi descărcat prin gravitație într-o buncăr, groapă sau stație de primire. Instalațiile tradiționale de basculante se bazează pe o groapă de fundație adâncă care găzduiește cadrul basculant, cilindrii hidraulici și structura de contragreutate sub nivelul solului, care necesită de obicei câțiva metri de excavare, provizii de drenaj și lucrări structurale din beton înainte ca echipamentul mecanic să poată fi instalat.

The camion basculant cu fundație mică proiectarea modifică această relație dintre echipament și lucrările civile din jurul acestuia. În loc să scufunde cadrul basculant într-o groapă adâncă, platforma se așează pe o fundație mică, a cărei adâncime corespunde doar grosimii structurii platformei în sine. Cilindrii hidraulici, sistemul de sincronizare și picioarele de susținere sunt proiectate astfel încât mișcarea de ridicare și de răsturnare să aibă loc în mare parte deasupra nivelului, motiv pentru care această configurație este uneori denumită un basculant deasupra solului sau cu basculant.

Această abordare este deosebit de relevantă pentru instalațiile din industria oțelului, chimică, cimentului, cărbunelui, cerealelor, petrolului și procesării alimentelor, unde stațiile de descărcare a camioanelor și containerelor sunt adesea adăugate la șantierele existente care nu au fost proiectate inițial pentru a găzdui excavarea gropilor adânci, pânzele freatice înalte sau conflictele subterane cu utilități.

Cum proiectarea gropii superficiale reduce costurile de inginerie civilă

Înainte de a analiza graficul de mai jos, vă ajută să înțelegeți de ce adâncimea fundației este cel mai mare factor de cost al ingineriei civile într-un proiect de basculant. Fiecare metru suplimentar de adâncime a gropii crește volumul de sol care trebuie să fie excavat și îndepărtat, cantitatea de beton structural necesară pentru a reține pereții gropii și complexitatea sistemelor de deshidratare și drenaj necesare pentru a menține groapa uscată. Gropile mai adânci extind, de asemenea, programul de construcție, deoarece excavarea, sprijinirea, hidroizolarea și întărirea trebuie finalizate în ordine înainte ca echipamentul mecanic să poată fi instalat. Din acest motiv, producătorii care reproiectează mecanismul de basculare pentru a lucra într-o groapă de mică adâncime vizează în mod direct cea mai mare componentă de cost a instalației generale. Graficul de mai jos ilustrează modul în care un camion basculant cu fundație de mică adâncime se compară cu un design convențional de groapă adâncă în ceea ce privește costul relativ de inginerie civilă.

Graficul de mai sus stabilește fundația convențională pentru camion basculant cu groapă adâncă la o linie de bază de 100% din costul de inginerie civilă și arată că basculantul cu fundație de mică adâncime consumă doar o fracțiune din acea linie de bază. Arcul roșu închis reprezintă cota de cost rămasă după adoptarea designului gropii de mică adâncime, în timp ce arcul roz deschis reprezintă partea de cost care este eliminată. Conform specificațiilor de inginerie ale producătorului, configurația de fundație mică reduce costul construcției civile cu până la 70 la sută, deoarece adâncimea de excavare este limitată la grosimea platformei, mai degrabă decât la înălțimea completă a cadrului de basculare. Această reducere este determinată în primul rând de eliminarea excavației adânci, a volumului redus de beton pentru structurile de reținere și a unei perioade mai scurte de deshidratare și întărire înainte de a putea continua instalarea. O groapă mai mică reduce, de asemenea, cantitatea de oțel structural necesară pentru sprijinirea în timpul construcției, ceea ce agravează și mai mult economiile din partea de lucrări civile a proiectului. Pentru operatorii de uzină care lucrează cu șantiere existente, o groapă mai puțin adâncă reduce probabilitatea de a întâlni utilități îngropate, șanțuri de cabluri sau pânze freatice înalte care complică de obicei proiectele de excavare adâncă. Amprenta redusă sub nivelul nivelului scurtează, de asemenea, timpul general de instalare, deoarece antreprenorii civili pot finaliza groapa de mică adâncime și pot turna placa de susținere într-o fracțiune din timpul necesar pentru o fundație adâncă. Această economie de timp este deosebit de valoroasă pentru instalațiile care trebuie să pună în funcțiune rapid o nouă stație de descărcare a camioanelor, cum ar fi în timpul extinderii fabricii sau în perioada sezonieră de recoltare în operațiunile de prelucrare a cerealelor și a alimentelor. Deoarece este necesară mai puțină excavare, cantitatea de deșeuri care trebuie transportată în afara șantierului și eliminată este, de asemenea, redusă, ceea ce are un beneficiu secundar pentru site-urile cu spațiu limitat pentru depozitarea temporară a solului. Luați împreună, acești factori explică de ce conceptul camion-basculant cu fundație de mică adâncime este poziționat ca o alternativă practică pentru proiectele în care construcția de gropi adânci este costisitoare, lentă sau constrânsă de condițiile amplasamentului.

Comparația adâncimii de excavare pentru fundațiile pentru camioane basculante

Adâncimea fundației este dimensiunea fizică care determină în cele din urmă majoritatea diferențelor de cost și program descrise în secțiunea anterioară, așa că este util să o vizualizați direct. Într-un camion basculant convențional, groapa trebuie să fie suficient de adâncă pentru a găzdui cadrul complet basculant, cursa cilindrului hidraulic și structura de contragreutate, care de obicei plasează fundul gropii cu mult sub nivelul înconjurător. Într-un camion basculant cu fundație mică, adâncimea gropii este limitată la grosimea structurii platformei, deoarece mecanismul de înclinare funcționează în mare măsură la nivelul nivelului sau deasupra nivelului. Diagrama cu bare orizontale de mai jos exprimă această diferență utilizând un indice relativ de adâncime a excavației, unde proiectarea convențională este tratată ca punct de referință și proiectarea fundației de mică adâncime este prezentată ca o groapă proporțional mai mică.

În graficul de mai sus, bara roșie închisă mai lungă reprezintă indicele de adâncime de excavare al unui camion basculant convențional cu groapă adâncă, care este setat la 100 pentru a servi drept valoare de referință pentru comparație. Bara mai scurtă de sub ea reprezintă camionul basculant cu fundație de mică adâncime, al cărui indice de adâncime de excavare se află la aproximativ 30 pe aceeași scară relativă, în concordanță cu declarația producătorului că adâncimea gropii corespunde numai grosimii platformei. Acest decalaj vizual dintre cele două bare este motivul fizic din spatele reducerii costurilor prezentate în diagrama gogoși de mai devreme în acest articol, deoarece adâncimea mai mică se traduce direct în mai puțin volum de excavare, mai puțin beton și mai puțin timp petrecut pentru sprijinirea și deshidratarea. O excavație mai puțin adâncă reduce, de asemenea, profilul de risc al fazei de construcție în sine, deoarece lucrătorii petrec mai puțin timp în spații restrânse, sub nivel, iar pereții gropii necesită mai puțin sprijin temporar în timpul turnării. Pentru inginerii de șantier care evaluează un camion basculant pentru descărcarea mărfurilor în vrac, această comparație a adâncimii este adesea primul filtru practic folosit atunci când decid dacă un proiect de fundație cu adâncime sau adâncime este fezabil pentru o anumită locație. Locurile cu o pânză de apă înaltă, conducte subterane existente sau acces limitat la excavare constată frecvent că un camion basculant cu fundație de mică adâncime este singura opțiune realistă fără o remediere extinsă și costisitoare a șantierului. Dimpotrivă, site-urile cu spațiu amplu, apă subterană scăzută și fără conflicte de utilități îngropate pot alege totuși un design de groapă adâncă dacă considerentele de amenajare a instalației o fac de preferat, deoarece ambele configurații rămân abordări inginerești valide în funcție de condițiile proiectului. Indicele de adâncime relativă utilizat în această diagramă este conceput ca o comparație ilustrativă bazată pe principiul grosimii platformei descris de producător, mai degrabă decât o măsurătoare exactă pentru orice instalație specifică, deoarece dimensiunile reale ale gropii variază în funcție de model, capacitate și evaluarea inginerească specifică locului. Cumpărătorii care evaluează un camion-basculant pentru propria lor unitate ar trebui să solicite de la furnizor desene de fundație specifice proiectului, astfel încât cerințele exacte de excavare să poată fi confirmate în raport cu condițiile locale ale solului.

Caracteristicile de bază ale unui camion basculant cu fundație superficială

Dincolo de groapa de mică adâncime în sine, mai multe caracteristici de inginerie lucrează împreună pentru a face acest tip de basculant sigur, stabil și eficient pentru a funcționa zilnic. Aceste caracteristici sunt deosebit de relevante pentru managerii de fabrică care compară achiziția unui camion-basculant cu considerentele de întreținere și siguranță pe termen lung, mai degrabă decât să se uite doar la costul inițial de instalare.

• Sistem de stabilitate sincronă a cilindrului de ulei de înaltă precizie : menține ambele părți ale platformei basculante în mișcare la unison, ceea ce îmbunătățește siguranța, reduce vibrațiile în timpul funcționării, reduce impactul mecanic asupra cilindrilor de ulei și prelungește durata de viață a cilindrului.
• Dispozitiv de fixare complet automat al roții de reținere : fixează automat roțile camionului, astfel încât operatorul să nu fie nevoie să pășească în zona de descărcare prăfuită pentru a fixa vehiculul manual, susținând operarea de la distanță simplă, sigură și eficientă.
• Cilindri hidraulici și pompe importate : selectat de la mărci internaționale consacrate pentru fiabilitate și o durată lungă de viață sub cicluri repetate de încărcare și basculare.
• Capacitate de control fără pilot : permite șoferului camionului să finalizeze operațiunea de descărcare în mod independent, fără a necesita un operator profesionist dedicat la fața locului pentru fiecare ciclu.
• Proiectare structurală a fundației superficiale : limitează adâncimea gropii la grosimea platformei, care este caracteristica structurală de bază din spatele reducerii costurilor de inginerie civilă discutată mai devreme în acest articol.

Aceste caracteristici sunt concepute pentru a funcționa împreună, mai degrabă decât izolat. De exemplu, sistemul de stabilitate sincronă reduce stresul mecanic în timpul fiecărui ciclu de basculare, ceea ce la rândul său susține durata de viață lungă revendicată pentru cilindrii și pompele importate, în timp ce dispozitivul automat de reținere a roții și capacitatea de control fără echipaj reduc numărul de operatori necesari pentru a fi prezenți fizic în zona de încărcare în timpul fiecărui ciclu.

Prezentare structurală tridimensională a platformei autobasculante

Pentru a face mai ușor de vizualizat conceptul de fundație de mică adâncime, diagrama izometrică de mai jos prezintă principalele elemente structurale ale platformei unui camion basculant într-o vedere tridimensională simplificată. În loc să arate dimensiunile tehnice exacte, diagrama este destinată să ilustreze modul în care platforma, picioarele de sprijin hidraulice, balamaua pivotului și placa de fundație puțin adâncă se relaționează una cu cealaltă în spațiu. Etichetele indică cele patru zone structurale care au fost descrise mai devreme în acest articol: platforma basculabilă pe care se află camionul sau containerul, picioarele cilindrului hidraulic care asigură forța de ridicare, balamaua pivot de la baza rampei și placa de fundație puțin adâncă care înlocuiește o groapă adâncă excavată.

În vederea izometrică de mai sus, suprafața roșu închis reprezintă platforma pe care se sprijină camionul sau containerul în timpul încărcării și descărcării, iar această suprafață este cea care se înclină prin unghiul său de lucru atunci când se extind cilindrii hidraulici. Cele două picioare verticale de sprijin de sub platformă găzduiesc cilindrii hidraulici importați descriși în secțiunea cu caracteristicile produsului, iar extensia lor sincronizată este cea care menține platforma la nivel și stabil pe măsură ce se ridică. La baza rampei, balamaua pivotant permite marginii inferioare a platformei să rămână în contact cu nivelul solului în timp ce secțiunea superioară se ridică, care este detaliul mecanic care face posibilă o mișcare de răsturnare deasupra solului fără o groapă adâncă. Placa umbrită de sub structură reprezintă fundația de mică adâncime în sine, iar adâncimea acesteia corespunde doar grosimii structurii platformei, mai degrabă decât să se extindă în jos pentru a găzdui mecanismul complet de înclinare, care este principiul ingineresc central din spatele acestei categorii de produse. Această diagramă este o reprezentare simplificată în scopuri ilustrative și nu înlocuiește desenele structurale specifice proiectului, care trebuie întotdeauna obținute de la producător înainte de începerea construcției.

Atribute de design de performanță și siguranță

Costul de inginerie civilă este doar o parte a deciziei atunci când alegeți un camion basculant, deoarece siguranța în exploatare de zi cu zi și fiabilitatea pe termen lung contează la fel de mult pentru managerii de fabrică. Diagrama radar de mai jos traduce caracteristicile de proiectare descrise mai devreme într-o evaluare ilustrativă simplă pentru cinci atribute, bazată pe caracteristicile de proiectare declarate de producător, mai degrabă decât pe un test de laborator independent. Este destinat să ofere o idee calitativă a locului în care alegerile de proiectare își concentrează beneficiile, mai degrabă decât să reprezinte un etalon numeric precis față de orice standard extern. Fiecare axă a diagramei corespunde uneia dintre caracteristicile de inginerie deja discutate în secțiunea cu caracteristicile produsului de mai sus. Citind diagrama din centru spre exterior, un punct mai aproape de margine indică un accent mai puternic pe acel atribut particular de design.

De-a lungul axei de siguranță operațională, basculantul cu fundație de mică adâncime este poziționat spre marginea exterioară a diagramei, deoarece dispozitivul de fixare automată a roții de reținere îndepărtează necesitatea ca un operator să se apropie de un vehicul încărcat într-o zonă de descărcare cu praf. Axa de viață a cilindrului reflectă combinația dintre sistemul de stabilitate sincronă și utilizarea de cilindri și pompe importate, ambele fiind descrise ca contribuind la o durată de viață mai lungă a componentelor hidraulice. Axa nivelului de automatizare reflectă capacitatea de control fără echipaj, care permite șoferului camionului să opereze echipamentul direct, fără ca un operator dedicat să fie prezent pentru fiecare ciclu. Axa de control al vibrațiilor reflectă rolul sistemului de stabilitate sincronă în menținerea nivelului platformei în timpul ridicării, ceea ce reduce șocurile mecanice transmise cilindrilor și structurii de susținere. Axa simplității întreținerii reflectă o combinație între mai puține părți mobile expuse sub nivel, datorită fundației superficiale și filozofia generală de proiectare de reducere a intervenției manuale în timpul ciclurilor normale de funcționare. Deoarece groapa în sine este mai puțin adâncă, inspecția și întreținerea de rutină a zonei de fundație sunt în general mai accesibile decât într-o instalație de groapă adâncă, unde tehnicienii ar putea avea nevoie să coboare într-un spațiu restrâns pentru a inspecta elementele structurale. Merită să repetăm ​​faptul că această diagramă radar este o ilustrare calitativă a priorităților declarate ale designului, mai degrabă decât un rezultat al testului certificat, iar inginerii de fabrică care evaluează un anumit model de camion-basculant ar trebui să solicite fișa tehnică a producătorului și, după caz, rapoarte de inspecție de la terți pentru modelul exact luat în considerare. Cititorii care compară mai mulți furnizori ar trebui să trateze acest tip de diagramă ca un punct de plecare pentru a pune întrebări tehnice detaliate, mai degrabă decât ca o bază finală pentru deciziile de achiziție în sine.

Reducerea costurilor de construcție civilă dintr-o privire

Deoarece costul de inginerie civilă este singura cifră citată cel mai frecvent atunci când discutăm despre camioane basculante cu fundație de mică adâncime, este util să-l prezentați încă o dată într-un format de ecartament dedicat, care rezumă întreaga discuție într-o singură imagine. Ecartamentul de mai jos arată realizarea raportată la reducerea costurilor pentru proiectarea fundației de mică adâncime în raport cu o instalație convențională de groapă adâncă, exprimată ca procent din cifra maximă la care se face referire de către producător. Acest grafic este menit să funcționeze ca un rezumat de referință rapidă pentru cititorii care doresc numărul de titlu fără a citi defalcarea completă a costurilor discutată mai devreme în articol. Poziția acului corespunde direct intervalului de reducere declarat de producător, de aproximativ 60 până la 70 la sută, în funcție de condițiile proiectului.

Acul din această diagramă a indicatorului arată aproape de porțiunea superioară a scalei, ilustrând faptul că reducerea raportată de producător de până la 70 la sută reprezintă o parte substanțială a maximului teoretic pe această scară ilustrativă de la 0 la 100 la sută. Această cifră unică rezumă tot ce s-a discutat în secțiunile anterioare ale acestui articol: mai puțină adâncime de excavare se traduce în mai puțin beton, mai puțin sprijin, mai puțină deshidratare și un program general de construcție mai scurt înainte ca basculantul să poată fi pus în funcțiune. În scopuri de planificare bugetară, echipele de achiziții pot folosi această cifră ca punct de referință de pornire atunci când compară cotațiile pentru lucrări civile între un autobasculant convențional de adâncime și un autobasculant cu fundație de mică adâncime pe același amplasament. Este important de reținut că procentul exact atins pe orice proiect individual depinde de condițiile locale ale solului, adâncimea pânzei freatice, modelul specific și capacitatea selectate și prețul propriu al contractorului civil, astfel încât intervalul de 60 până la 70 la sută ar trebui tratat ca o cifră reprezentativă mai degrabă decât un rezultat garantat pentru fiecare instalație. Chiar și luând în considerare această variabilitate, direcția economisirii este consecventă în toate proiectele, deoarece principiul ingineresc de bază, care limitează adâncimea gropii la grosimea platformei, se aplică indiferent de condițiile specifice amplasamentului. Facilitățile care iau în considerare o nouă stație de descărcare a camioanelor sau care caută să înlocuiască un basculant învechit cu groapă adâncă pot constata că abordarea fundației superficiale scurtează timpul dintre aprobarea proiectului și punerea în funcțiune, deoarece lucrările civile sunt de obicei cel mai lung timp de livrare în acest tip de instalație. Pentru operatorii multinaționali care gestionează mai multe fabrici din diferite regiuni, standardizarea unui proiect de camion-basculant cu fundație de mică adâncime poate simplifica, de asemenea, specificațiile de inginerie civilă pe site-uri cu condiții variate de sol și apă subterană, deoarece cerințele de fundație sunt mai puțin sensibile la aceste variabile decât ar fi proiectarea unei gropi adânci.

Industrii tipice care folosesc basculante cu fundație superficială

Echipamentul basculant pentru camioane, inclusiv configurația de fundație mică, este utilizat într-o gamă largă de industrii de manipulare a materialelor în vrac, unde camioanele, remorcile sau containerele trebuie descărcate rapid și în siguranță. Tabelul de mai jos rezumă câteva dintre sectoarele în care acest tip de echipamente este aplicat în mod obișnuit, împreună cu tipul general de material manipulat în mod obișnuit în fiecare caz.

Deoarece nevoile de descărcare diferă între aceste industrii, un camion basculant este adesea specificat alături de alte echipamente automate de încărcare și descărcare, cum ar fi basculante laterale, echipamente de încărcare a mașinilor și flippers pentru containere, astfel încât un singur loc să poată manipula mai multe tipuri de vehicule și containere prin aceeași stație de descărcare.

Alegerea unui producător de basculante pentru camioane cu fundație superficială

Atunci când evaluează un producător de basculante sau un angrosist pentru un proiect de fundație de mică adâncime, cumpărătorii privesc de obicei dincolo de economisirea de costuri principale și revizuiesc mai mulți factori suplimentari înainte de a lua o decizie de aprovizionare. Următoarea listă rezumă principalele puncte pe care echipele de achiziții și inginerie le evaluează în mod obișnuit atunci când compară furnizorii de echipamente automate de încărcare și descărcare.

1. Dacă furnizorul poate furniza desene structurale și de fundație specifice proiectului, mai degrabă decât doar dimensiuni de marketing generice.
2. Marca și specificațiile cilindrilor și pompelor hidraulice utilizate în sistem, deoarece aceste componente afectează în mod direct fiabilitatea pe termen lung.
3. Dacă dispozitivul de fixare a roții de reținere și sistemul de control acceptă operarea fără echipaj sau la distanță potrivite modelului de personal al cumpărătorului.
4. Istoricul și experiența producătorului în industria specifică a cumpărătorului, fie că este vorba despre oțel, produse chimice, ciment, cărbune, cereale sau procesare alimentară.
5. Experiență de export și capacitatea de asistență post-vânzare pentru cumpărătorii aflați în afara țării de origine a producătorului.

Lucrând cu această listă de verificare cu o listă scurtă de furnizori sau angrosisti de camioane basculante, vă ajută să vă asigurați că echipamentul selectat în cele din urmă corespunde atât constrângerilor de inginerie civilă ale șantierului, cât și cerințelor operaționale de zi cu zi ale fabricii.

Despre Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. este o întreprindere națională de înaltă tehnologie angajată în principal în cercetarea și dezvoltarea și producția de echipamente logistice inteligente. Compania oferă soluții sistematice pentru încărcarea și descărcarea automată a mașinilor și containerelor pentru clienții din diferite industrii. Oferă utilizatorilor din toată inima diverse tipuri de echipamente automate de încărcare și descărcare, inclusiv basculante spate, basculante laterale, echipamente de încărcare a mașinilor și flippers pentru containere și este una dintre companiile cu o gamă relativ completă de echipamente automate de încărcare și descărcare pentru mașini și containere din China.

Produsele companiei sunt utilizate pe scară largă în industria oțelului, chimică, cimentului, cărbunelui, cerealelor, petrolului și alimentației și sunt exportate în Japonia, Brazilia, Egipt, Pakistan, India, Orientul Mijlociu și țările din Asia de Sud-Est. Volumul anual de vânzări și performanța tehnică a echipamentelor sale automate de încărcare și descărcare pentru mașini se află într-o poziție de lider în China, iar utilizatorii internaționali tipici includ Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfuss, Charoen Pokphand Group și Saint-Gobain Group.

Imaginea de mai sus arată un camion basculant cu fundație de mică adâncime care ridică un camion încărcat și o remorcă container în timpul unui ciclu de descărcare, ilustrând modul în care platforma se ridică deasupra nivelului, în timp ce fundația de susținere de sub ea rămâne superficială, în concordanță cu principiul de proiectare a grosimii platformei descris în acest articol.

Întrebări frecvente